Apakah jenis ruang brek?

Sistem brek udara adalah komponen keselamatan kritikal dalam kenderaan komersial, dan di tengah -tengah mekanisme penggeraknya adalah ruang brek. Peranti ini penting untuk menukar tekanan udara termampat ke dalam daya mekanikal yang diperlukan untuk memohon brek kenderaan. Memahami pelbagai jenis ruang brek adalah asas bagi kakitangan penyelenggaraan, juruteknik, dan sesiapa yang terlibat dalam keselamatan kenderaan.

1. Bilik brek perkhidmatan
Jenis yang paling biasa yang terdapat pada gandar di seluruh kenderaan ialah ruang brek perkhidmatan. Fungsi tunggalnya adalah untuk menggerakkan brek semasa operasi memandu biasa. Apabila pemandu menekan pedal brek, udara termampat diarahkan ke dalam ruang brek perkhidmatan. Tekanan udara ini bertindak ke atas diafragma yang fleksibel, menyebabkan rod push dilanjutkan. Batang push secara mekanikal dikaitkan dengan pemasangan brek, secara fizikal menghidupkan S-CAM atau memohon baji untuk melibatkan kasut brek atau pad ke atas drum atau pemutar, dengan itu melambatkan kenderaan.

Perkhidmatan ruang brek bersaiz oleh kawasan diafragma yang berkesan, diukur dalam inci persegi (mis., 9, 12, 16, 20, 24, 30, 36), yang menentukan daya output mereka untuk tekanan udara yang diberikan. Bilik yang lebih besar memberikan daya yang lebih besar dan biasanya digunakan pada gandar steer atau memandu yang memerlukan lebih banyak kuasa brek.

2. Ruang brek musim bunga (Juga dikenali sebagai tempat letak kereta dan brek kecemasan)
Selalunya dikenali oleh perumahan mereka yang lebih besar, berbilang keping, ruang brek musim bunga menggabungkan dua fungsi ke dalam satu unit: brek perkhidmatan dan tempat letak kereta/brek kecemasan. Jenis ruang brek ini adalah gabungan dua ruang berasingan.

Seksyen Perkhidmatan: Satu bahagian adalah ruang brek perkhidmatan standard, yang beroperasi tepat seperti yang diterangkan di atas untuk brek biasa.

Seksyen Brek Spring: Bahagian kedua mengandungi musim bunga yang kuat dan tinggi. Musim bunga ini diadakan dalam keadaan termampat dengan kehadiran tekanan udara dari sistem brek tempat letak kereta/kecemasan apabila kenderaan sedang beroperasi.

Fungsi tempat letak kereta: Apabila pemandu mengaktifkan kawalan brek letak kereta, tekanan udara habis dari bahagian brek musim bunga. Ini melepaskan pegangan pada musim bunga yang besar, yang membolehkannya berkembang. Kekuatan musim bunga yang berkembang ini menggunakan brek secara mekanikal, memegang kenderaan bergerak.

Fungsi Kecemasan: Sekiranya kehilangan tekanan udara yang ketara dalam sistem (mis., Talian udara yang pecah), kehilangan tekanan yang sama akan menyebabkan musim bunga memohon secara automatik, membawa kenderaan ke perhentian terkawal.

Untuk keselamatan, unit -unit ini mesti dikurangkan (musim bunga yang dimampatkan secara mekanikal menggunakan bolt caging) sebelum sebarang percubaan dibuat untuk mengeluarkannya dari kenderaan.

3. Bilik brek dua diaphragm
Sesetengah aplikasi tugas berat memerlukan daya brek yang ketara yang tidak dapat disediakan oleh ruang perkhidmatan tunggal. Ruang brek dua kali ganda menggabungkan dua diafragma dan dua batang push dalam satu perumahan. Reka bentuk ini berkesan menggandakan daya output untuk tekanan udara yang diberikan berbanding dengan ruang tunggal diaphragm standard dengan saiz yang sama. Mereka sering digunakan sebagai bilik brek gandar pada trak berat di mana kecekapan brek maksimum adalah yang paling utama.

Pertimbangan utama untuk ruang brek
Di luar jenis, beberapa faktor penting ketika berurusan dengan ruang brek:

Saiz dan Kod Jenis: Bilik brek ditandakan dengan saiz dan kod jenis (mis., 30/30, 24/24). Adalah penting bahawa mana -mana ruang brek pengganti sepadan dengan spesifikasi pengeluar peralatan asal untuk saiz dan jenis untuk memastikan daya brek yang betul dan keserasian sistem.

Bolt pemasangan: Corak bolt pemasangan (mis., 4-bolt, 6-bolt, 8-bolt) juga mesti betul untuk pendakap pelekap tertentu pada kenderaan.

Strok: Jarak perjalanan rod push adalah stroknya. Adalah penting untuk memeriksa dan menyesuaikan strok brek secara kerap untuk memastikan ia kekal dalam had undang -undang yang ditetapkan oleh pengeluar. Strok yang berlebihan mengurangkan kecekapan brek dan merupakan pelanggaran keselamatan.

Jenis utama ruang brek-perkhidmatan, musim bunga, dan dua diaphragma-masing-masing berfungsi sebagai peranan yang berbeza dan penting dalam sistem brek udara kenderaan. Pengenalpastian yang betul, penyelenggaraan yang betul, dan pematuhan kepada spesifikasi penggantian adalah amalan yang tidak boleh dirunding untuk memastikan fungsi sistem seperti yang direka, akhirnya menyumbang kepada keselamatan keseluruhan kenderaan dan semua orang di jalan raya.